981 691 699 Curros Enríquez, 4. Pol. Ind. de Sigüeiro 15888 Oroso- A Coruña
Nuestra actualidad se cuenta aquí
Lo que sucede, lo que nos sucede y actualidad del sector del transporte de líquidos alimentarios y mercancías en general
Nuevo año, nueva web y nuevas fotos
15|01|25
Ya hemos aterrizado en el 2025 y ya tenemos todas nuestras cisternas en carretera después del parón navideño en el que hemos estado haciendo tantas cosas que realmente no deberíamos llamarle parón.
Queremos felicitar las fiestas a todos los a todas las personas que colaboran con nosotros, a las que componen Rios Sangiao y por supuesto a todos nuestros clientes.
Estamos a punto de finalizar el año y en estas fechas es hora de hacer balance de lo que ha supuesto el 2024 para el sector de transporte de líquido alimentario.
Dentro de la complejidad del transporte de líquidos alimentarios, hay algunos que a su vez requieren condiciones aún más específicas que otros y por lo tanto su complejidad aumenta como es el caso de la leche
⚡La electrificación en el transporte: una meta en común
23|10|24
El abandono de los combustibles fósiles es algo que todos los que nos dedicamos al transporte tenemos en mente porque cada día se hace más patente la necesidad de reducir la huella de carbono de nuestra actividad
Nuestra apuesta: el transporte de líquidos alimentarios de consumo humano
09|10|24
Hasta hace unos años la normativa era la misma para líquidos alimentarios con destino animal que humano pero ahora la normativa exige que los equipos utilizados para el transporte de líquidos alimentarios de uso humano no se utilicen en ningún caso para el transporte de líquidos alimentarios de uso animal.
Hoy hablaremos de la historia de este modelo de transporte. Sabemos que estas cisternas se crearon gracias a la aparición y a las mejoras de los camiones refrigerados. Pero… ¿Cómo lo hacemos?, y lo más interesante, ¿desde cuándo se hace?
Aunque existan desafíos y riesgos que competen al sector de transporte líquido, es importante tomar medidas adecuadas para aminorarlos. No solo sería beneficioso para el propio transportista sino, para la empresa y demás conductores con los que comparten vías.