Desde la Federación Gallega de Transportes de Mercancías (FEGATRAMER) se ha impulsado una iniciativa para reclamar ante los tribunales la ya archiconocida y comentada nulidad de la concesión de la AP9 en base a la ilegalidad declarada por parte de la Comisión Europea hace más de un lustro.
Galicia está vertebrada por el corredor atlántico que comunica Ferrol, Coruña, Santiago, Pontevedra, Vigo y Portugal facilitando el tránsito de personas y mercancías, y consolidando un corredor logístico esencial para la competitividad del tejido productivo gallego.
Además de su papel como infraestructura básica de transporte, la AP-9 es un elemento estratégico para el desarrollo futuro de la región. Resulta clave para atraer inversiones, dinamizar el turismo y fomentar la cooperación empresarial y su continuidad hacia Portugal convierte a Galicia en una puerta de entrada y salida privilegiada para los intercambios comerciales con el mercado luso y el espacio europeo, reforzando así la posición geoestratégica de la comunidad en el noroeste peninsular.
Desde de su construcción, en 1973 ha sido una autopista de peaje con el fin de amortizar los 1.428 millones de euros invertidos finalizando su primera concesión en 1994 con una prórroga compensatoria de 10 años hasta 2004 pero la Administración amplió el plazo otros 25 años más y se vendió por unos 1.000 millones de euros a un consorcio de empresas que tenía como objetivo económico llegar a los 98 millones anuales para amortizar la compra y el capital pendiente de amortización.
Estas dos ampliaciones van contra el Derecho Europeo y por ello diferentes colectivos entre los que se encuentra FEGATRAMER han acudido a los tribunales para reclamar la gratuidad del trazado.
Estas reclamaciones ponen de manifiesto la ilegalidad del proceso por el lucro de la operación y por la ausencia de anuncios ni procedimientos de licitación por lo que se solicita la anulación inmediata de los peajes y la reclamación de lo pagado a la empresa concesionaria porque el contrato sería considerado como nulo.
Está claro que desde el sector del transporte, la gratuidad de la AP9 redundará en unos costes logísticos menores para mercancías que tengan como origen o destino nuestra comunidad y en un producto que nos ocupa especialmente en Rios Sangiao como es el transporte de leche fresca de granjas a fábricas nos resultaría enormemente beneficioso poder trasladar el ahorro a nuestros clientes y realizar un servicio mucho más competitivo.
Esto ha sido obra de Sr. Concejo
