Cuenta atrás para la implantación del DeCA

Quedan muy pocos días para que sea obligatorio llevar a bordo del vehículo el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA), concretamente la norma entra en vigor el próximo 5 de octubre según la información del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Todos los transportes interiores del territorio nacional con origen o destino en España y en las operaciones de cabotaje deberán contar con el documento, estando exentos sin embargo, los transportes internacionales que discurran parcialmente por España. Así pues estarían afectados por esta medida:

Cargadores contractuales

Quienes contratan el servicio de transporte.

Transportistas efectivos:

quienes ejecutan el transporte físicamente.

Operadores logísticos

Que actúen como intermediarios con responsabilidad contractual sobre la operación.

La norma definida en la Orden TRM/282/2026 ha precisado el alcance: el cargador responde de los datos del envío; el transportista, de los datos de ejecución; y ambos pueden ser sancionados si el documento no existe, no se generó antes del inicio del transporte o incumple datos obligatorios.

Para empresas como la nuestra de transporte de líquidos alimentarios en donde cada servicio puede sufrir cambios de paradas o cambio de planes durante la ejecución, generar la documentación antes de que el conductor inicie el trayecto puede complicar la generación de documentación si esta no tiene una gestión centralizada y digitalizada.

En nuestro caso, hemos implementado la gestión de estos documentos DeCA a través de nuestro ERP y el departamento de tráfico genera y distribuye esta documentación a nuestros conductores en base a la planificación de rutas mediante nuestras aplicaciones internas.

Los requisitos obligatorios que debe cumplir este documento

• Estar generado antes del inicio de la ruta
• Debe poder mostrarse en un control mediante una pantalla o un QR impreso
• Deben estar contenida la información de cargador contractual, transportista efectivo, origen, destino, fecha, naturaleza y peso de la mercancía y matrícula del vehículo.
• Debe conservarse el acceso a la información durante el periodo legal

Esta digitalización se establece como una fase más hacia una trazabilidad y control de transportes basada en información digitalizada, de hecho en julio del año que viene el CMR o carta de porte internacional será válido en toda Europa en su versión digital eCMR aunque cabrá la posibilidad de llevarlo en formato impreso.

Así pues la legislación avanza hacia una gestión del transporte por carretera completamente digitalizada que en la mayoría de los casos facilita la gestión administrativa y ayuda a empresas como la nuestra a ser más eficientes y tener mayor control sobre nuestros vehículos y las entregas.