Como os contábamos a mediados de enero, el grupo editorial de la revista transporte3.com eligió a nuestro director Brais Sangiao para que formara parte del jurado de los premios a mejor Camión del Año en España 2026 y Quinta Rueda: Cisterna del Año 2026. Hoy le entrevistamos para que nos cuente más sobre estos premios:
Bueno, realmente la experiencia no ha cambiado tanto porque el voto se emite con antelación y ante notario en sobre cerrado así que una vez que llegamos a la gala de premios, ya está todo contabilizado y decidido; pero aún así los miembros del jurado no sabemos cuáles serán los ganadores porque no sabemos el voto de los demás miembros del jurado.
En cualquier caso acudir como jurado sí ha supuesto un orgullo para Rios Sangiao por ser seleccionados por la revista transporte3.com jurado por ser especialistas y referentes en nuestro sector y con capacidad y criterio de decisión en las categorías de Camión del Año y Cisterna del Año.
Sí y no. En cuanto Camión del Año lo tuve claro desde un inicio, sin embargo la elección de Cisterna del Año fue una elección de lo más complicada. Parcisa y Farcinox presentaron modelos extraordinarios con grandes avances en cuanto sostenibilidad y tecnología respectivamente que hicieron la elección reñida y sumamente complicada. De hecho, en Rios Sangiao somos conscientes de la gran calidad de estos fabricantes y nuestro parque se compone de cisternas isotérmicas de ambas marcas.
Claramente la innovación. Como comentábamos antes, Parcisa presentó innovaciones en materia de sostenibilidad con materiales más respetuosos con el medio ambiente y cisternas isotérmicas provistas de paneles solares para autoconsumo. Farcinox por su parte apostó la innovación tecnológica con sistemas de maniobrabilidad asistida con visión 360º en la zona de influencia del vehículo. Son ejemplos un excelente trabajo de I+D por parte de estos dos fabricantes.
Sí, claro. En Camión del Año el ganador ha sido MAN Trucks y en cuanto a cisternas isotérmicas, ha sido Farcinox. En la gala se entregaron todos los galardones de todas las categorías.
Desde luego que lo es. La gala de premios se celebró en un hotel céntrico de Madrid y en total asistirían unas trescientas personas vinculadas al transporte en donde la mayor parte ya nos conocemos y hay un ambiente cordial en el que aprovechamos para hablar de la situación del sector, los retos a los que nos enfrentamos y comentamos las dificultades con las que nos encontramos día a día. Son momentos muy agradables de confraternización entre compañeros y compañeras.
En cuanto al momento de la gala, lo cierto es que aunque son muchos premios en muchas categorías y casi tres horas, se hace muy ameno y dinámico.
Pues claramente los sobre costes que implican la subida a las cuarenta y cuatro toneladas unido a los sobre costes de todas las cadenas de provisión del sector es un denominador común en todas las áreas del transporte, independientemente del transporte de líquidos alimentarios, transporte de químicos, áridos… etc.
Sí que lo es. Tenemos una carga de trabajo y una demanda muy importante pero que tenemos que gestionar de forma muy eficiente porque los costes están creciendo y pueden llegar a comprometer la rentabilidad. Si esto sucede, puede ser un gran problema.
Efectivamente, a lo largo del calendario anual se suceden diferentes fechas de ferias relacionadas con el sector a las que solemos acudir para ver clientes, proveedores y empresas compañeras.
Estamos en contacto.
Esto ha sido obra de Sr. Concejo
